降价潮席卷二季度车市，新一轮增长蓄势待发

二季度车市被降价潮全面席卷，为新一轮的增长态势积极蓄势待发

随着二季度来临，在企业新车补贴释放、配置多元化竞争等利好因素推动下，汽车市场有望迎来新一轮增长热潮。第一财经记者走访上海、广州多家 4S 店发现，大幅降价、提升配置仍是车企提振销量、抢占市场的关键手段。

在广州一家宝马 4S 店，销售向记者透露，店内多款 2025 年改款车型正大力促销，宝马 3 系店端降幅约 8 万元，5 系降幅约 15 万元，7 系降幅更是达到约 23 万元，且价格还有谈判空间。事实上，以比亚迪、宝马部分车型降价为开端，汽车市场新一轮价格竞争已悄然打响。乘联分会数据显示，新能源车均价持续走低，2025 年 3 月新能源车均价为 15.6 万元，较 2023 年下降近 3 万元 ，价格下探的不仅有 BBA 等传统豪华品牌，蔚来、比亚迪等新能源车企也纷纷跟进。

豪华品牌对国内车市降价竞争的适应速度令人瞩目。3 月底，比亚迪 10 款非智驾车型以一口价清库存;4 月，宝马 5 系迅速响应，降幅近 15 万元。在广州，奥迪 A6L 店端裸车起售价降至约 28 万元，较官方起售价降低近 15 万元;奥迪 A4L、A7 也有大幅降价。奔驰同样不甘示弱，E 级店端裸车起售价可降至 30 万元区间，C 级降幅超 14 万元 。在新能源汽车年渗透率逼近 50% 的当下，传统豪华车市场格局被打破，蔚来、小鹏、理想等新能源车企凭借智能化配置和价格优势，持续抢占豪华燃油车份额。今年一季度，宝马、奔驰、保时捷等豪华品牌在华销量下滑明显，促使它们纷纷降价超 10 万元与自主品牌竞争。乘联分会数据显示，2025 年 1 - 3 月，豪华燃油车促销幅度达到历史高位。

新势力车企也纷纷推出 “性价比” 策略。蔚来 ET5/ET5T、ES6 等车型大幅降价，消息传出后，清明节假期三天蔚来新增大订超 3500 辆。不过，销售人员也表示，低售价达成条件苛刻，多数用户能享受到的现金优惠在 5 万元左右。除蔚来外，比亚迪、问界、岚图、腾势等新势力车企也都推出不同程度的降价或优惠政策。一季度新势力销量排名洗牌，小鹏、理想、零跑位居前三，小米汽车后来居上，而蔚来跌出前五，市场竞争愈发激烈。

在国家以旧换新政策和企业降价放量等因素作用下，国内车市销量增长显著。乘联分会数据显示，今年一季度乘用车零售量达 512.7 万辆，同比增长 6%。从市场表现来看，豪华品牌多采用直降终端起售价的方式，自主品牌则通过智能化配置增配变相降价。下沉市场潜力巨大，20 万元以下价格区间市场份额高且增速快。分车型看，传统燃油车消费重心向 10 - 15 万元区间收缩，新能源市场 15 - 20 万元区间成为新蓝海。随着二季度比亚迪、新势力、合资品牌陆续推出降价策略，新一轮价格竞争或将开启，为我国汽车消费市场注入持续活力 。

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